二級建造師市政工程章節新題 城市軌道交通工程

小編整理了2020年二級建造師《市政工程》章節新題：城市軌道交通工程，正在準備2020年二級建造師考試的考生可以針對性地練習，小編持續更新2020年二建備考資料，歡迎持續關注。

2K313000 城市軌道交通工程

1.城市軌道交通地面站臺形式不包括(　)。

A.島式站臺

B.側式站臺

C.島、側混合式站臺

D.中心站臺

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是地鐵車站形式與結構組成。城市軌道交通地面站臺形式包括島式站臺，側式站臺，島、側混合站臺。

2.與基坑明挖法相比，蓋挖法施工最顯著的優點是(　)。

A.施工成本較低

B.出土速度快

C.圍護變形小

D.可盡快恢復交通

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是地鐵車站施工方法與適用條件。蓋挖逆作法用于城市街區施工時，可盡快恢復路面，對道路交通影響較小。

3.兩條單線區間地鐵隧道之間應設置橫向聯絡通道，其作用不包括(　)。

A.隧道排水

B.隧道防火消防

C.安全疏散乘客

D.機車轉向調頭

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是不同方法施工地鐵區間隧道的結構形式。聯絡通道，設置在兩條地鐵隧道之間的一條橫向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防作用。

4.在軟土地層修建地鐵車站，需要盡快修復上部路面交通時，車站基坑施工方法宜選擇(　)。

A.明挖法

B.蓋挖法

C.盾構法

D.淺埋暗挖法

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是地鐵車站施工方法與適用條件。蓋挖逆作法用于城市街區施工時，可盡快恢復路面，對道路交通影響較小。

5.采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用(　)結構。

A.矩形框架

B.拱形

C.雙拱形

D.三拱形

『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是不同方法施工的地鐵車站結構。蓋挖法施工的地鐵車站多采用矩形框架結構。

6.下列隧道施工方法中，當隧道穿過河底時不影響施工的是(　)。

A.新奧法

B.明挖法

C.淺埋暗挖法

D.盾構法

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是地鐵區間隧道施工方法比較與選擇。盾構法的優點：當隧道穿過河底或其他建筑物時，不影響航運通行和建(構)筑物的正常使用。

7.單管高壓噴射注漿法，噴射的介質為(　)。

A.水泥漿液

B.凈水

C.空氣

D.膨潤土泥漿

『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是地基加固常用方法與技術要點。單管法，噴射高壓水泥砂漿一種介質。

8.下列土層中，采用高壓噴射注漿法加固效果較好的有(　)。

A.軟塑黏性土

B.硬黏性土

C.腐殖土

D.砂土

E.素填土

『正確答案』ADE

『答案解析』本題考查的是地基加固常用方法與技術要點。高壓噴射注漿法對淤泥、淤泥質土、流塑或軟塑黏性土、粉土、砂土、黃土、素填土和碎石土等地基都有良好的處理效果。參見教材P95。

9.對于淺基坑軟土地基，能提高地基承載力且方法簡單操作方便的是(　)。

A.水泥土攪拌法

B.壓密注漿法

C.換填材料加固法

D.格柵式加固法

『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是基坑地基加固的目的與方法選擇。換填材料加固處理法，以提高地基承載力為主，適用于較淺基坑，方法簡單操作方便。

10.基坑內地基加固的主要目的有(　)。

A.提高結構的防水性能

B.減少圍護結構位移

C.提高土體的強度和側向抗力

D.防止坑底土體隆起破壞

E.彌補圍護墻體插入深度不足

『正確答案』BCDE

『答案解析』本題考查的是基坑地基加固的目的與方法選擇。基坑內加固的目的主要有：提高土體的強度和土體的側向抗力，減少圍護結構位移，保護基坑周邊建筑物及地下管線：防止坑底土體隆起破壞;防止坑底土體滲流破壞;彌補圍護墻體插入深度不足等。

更多培訓課程： 佛山二級建造師 更多學校信息： 廣東佛山優路教育培訓學校 咨詢電話：