油泵是什么 油泵分幾種

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油泵是什么

油，我們在日常生活、工作中都經(jīng)常用到，但不知道大家對“油泵”是否知道呢?本文收集整理了一些資料，希望本文能對各位讀者有比較大的參考價值。

油泵是一種既輕便又緊湊的泵，提出了一種具有一個由含鋁材料制成的外殼的油泵和設(shè)置在該外殼中的可運動的模制件，其中，該可運動的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù)。

它是一種既輕便又緊湊的油泵的任務(wù)，提出了一種具有一個由含鋁材料制成的外殼的油泵和設(shè)置在該外殼中的可運動的模制件，其中，該可運動的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù)。

油泵有直列式、分配式和單體式三大類，不管哪一類，油泵的關(guān)鍵在于一個“泵”字。泵油的數(shù)量、壓力和時間都要非常準(zhǔn)確，并且按照負(fù)荷自動調(diào)節(jié)。油泵是一個加工精細(xì)，制造工藝復(fù)雜的部件，國內(nèi)外一般汽車柴油機(jī)的油泵都是由世界上少數(shù)幾個專業(yè)廠生產(chǎn)的。

油泵是干什么用的

油泵是干什么用的?接下來小編就告訴油泵的一些相關(guān)的知識吧。

它是一種既輕便又緊湊的油泵的任務(wù)，提出了一種具有一個由含鋁材料制成的外殼的油泵和設(shè)置在該外殼中的可運動的模制件，其中，該可運動的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù)。

油泵要有動力源才能運轉(zhuǎn)，它下部的凸輪軸是由發(fā)動機(jī)曲軸齒輪帶動的。噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設(shè)在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當(dāng)凸輪軸回轉(zhuǎn)一周，柱塞就會在柱塞套內(nèi)上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。

油泵根據(jù)機(jī)械可以分為噴油型、自吸油型和機(jī)油型。噴油泵又叫做高壓油泵，一般都會應(yīng)用在汽車柴油機(jī)上面，它是燃油系統(tǒng)中重要的一個部件，被視為柴油機(jī)發(fā)動機(jī)的“心臟”部件。自吸油泵和離心泵一樣，在啟動前都需要把泵殼和引道管灌滿水才能啟動。機(jī)油泵是一種非常耐磨耐用，使用壽命非常長的一種泵。

油泵分幾種

油泵的話我們可以把它分成兩種，一種是冷油泵，另一種是熱油泵，那么怎樣區(qū)分冷油泵和熱油泵呢?具體說來它們有以下八個區(qū)別：

1、熱油泵的型號一般用字母R表示，冷油泵用字母J表示。

2、熱油泵口環(huán)的間隙較大，冷卻泵較小。

3、熱油泵泵體采用垂直分段式，而冷油泵的泵體采用水平中開式，有的熱油泵有防止泵體中心線移動的結(jié)構(gòu)。

4、一般熱油泵密封機(jī)構(gòu)都注封油，而冷油泵就不注。

5、熱油泵的用材多用碳鋼、合金鋼，而冷油泵則可采用鑄鐵。

6、熱油泵的支座、軸承箱、盤根箱機(jī)械密封都需要用水冷卻，而冷油泵就可以不采用。

7、熱油泵啟動前需要預(yù)熱，而冷油泵同、則冷油泵則不必要。

8、使用溫度200攝氏度以下為冷油泵，200攝氏度以上為熱油泵。

油泵的種類

油泵根據(jù)機(jī)械可以分為噴油型、自吸油型和機(jī)油型。噴油泵又叫做高壓油泵，一般都會應(yīng)用在汽車柴油機(jī)上面，它是燃油系統(tǒng)中重要的一個部件，被視為柴油機(jī)發(fā)動機(jī)的“心臟”部件。自吸油泵和離心泵一樣，在啟動前都需要把泵殼和引道管灌滿水才能啟動。機(jī)油泵是一種非常耐磨耐用，使用壽命非常長的一種泵。

油泵又是一種既輕便又緊湊的泵，提出了一種具有一個由含鋁材料制成的外殼的油泵和設(shè)置在該外殼中的可運動的模制件，其中，該可運動的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù)。

噴油泵主要用在現(xiàn)在的汽車柴油機(jī)上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個整體。

自吸油泵 啟動前先在泵殼內(nèi)灌滿水(或泵殼內(nèi)自身存有水)。啟動后葉輪高速旋轉(zhuǎn)使葉輪槽道中的水流向渦殼，這時入口形成真空，使進(jìn)水逆止門打開，吸入管內(nèi)的空氣進(jìn)入泵內(nèi)，并經(jīng)葉輪槽道到達(dá)外緣。然后與右回水孔流來的水匯合，順著蝸殼流動。

潛油離心泵是多級離心泵，主要由泵軸、葉輪、導(dǎo)殼、泵殼等組成。潛油離心泵能適應(yīng)不同類型的油井。鎳鑄鐵的葉輪和導(dǎo)殼及K-500蒙乃爾合金的泵軸可使泵在大的強(qiáng)度和載荷下有滿意的運轉(zhuǎn)壽命。

機(jī)油泵由電動機(jī)、泵套、端面殼體、轉(zhuǎn)子及轉(zhuǎn)子彈性體組成;泵套及端面內(nèi)襯均采用優(yōu)質(zhì)鋼材制造，轉(zhuǎn)子為耐磨非金屬材料，使得泵的所有摩擦接觸面均為高度耐磨的摩擦幅面，因此該泵非常耐磨損，牢固耐用，使用壽命長;

油泵的分類

油泵是一種既輕便又緊湊的泵，具有一個由含鋁材料制成的外殼的油泵和設(shè)置在該外殼中的可運動的模制件，其中，該可運動的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù)。

油泵分為直列式、分配式和單體式三大類。

按機(jī)械的分類可分為噴油型、自吸油型、潛油離心型和機(jī)油型。噴油泵又叫做高壓油泵，一般都會應(yīng)用在汽車柴油機(jī)上面，它是燃油系統(tǒng)中重要的一個部件，被視為柴油機(jī)發(fā)動機(jī)的“心臟”部件。自吸油泵和離心泵一樣，在啟動前都需要把泵殼和引道管灌滿水才能啟動。機(jī)油泵是一種非常耐磨耐用，使用壽命非常長的一種泵。

噴油泵則是柴油機(jī)重要的部件，被視為柴油發(fā)動機(jī)的“心臟”部件，它一旦出問題會使整個柴油機(jī)工作失常。為了適應(yīng)油井井況、部件的承載和簡化裝配，多級潛油離心泵在裝配形式上采用全浮式、全壓緊式或半浮式三種，在結(jié)構(gòu)上分為徑向流和混合流，在用途上分為標(biāo)準(zhǔn)泵、防砂泵、防腐泵。

以上是整理的油泵是什么全部內(nèi)容。